Lenze EVF9331-EV

De originele Lenze EVF9331-EV, geleverd door China Maohui, kan een soepele acceleratie- en vertragingsregeling bieden in industriële veldtoepassingen. Onder laagfrequente bedrijfsomstandigheden kan het nog steeds een hoog uitgangskoppel behouden, waardoor het afslaan van productielijnapparatuur als gevolg van onvoldoende vermogen wordt vermeden. Het heeft een sterke weerstand tegen plotselinge toename van de belasting en is binnen korte tijd bestand tegen een overbelasting van 150% van de nominale stroom, waardoor materiaalblokkades of kortstondige zware belastingeffecten effectief kunnen worden aangepakt.

Modelparameters

Productvoordelen

Vergeleken met de gebruikelijke frequentieomvormers met laag vermogen blinkt de 11 kW Lenze EVF9331-EV uit in termen van volwassenheid van het algoritme en anti-interferentievermogen. Voor fabrieken die het oude aandrijfsysteem gebruiken, kan het een naadloze in-situ vervanging realiseren zonder de originele bedradingsstructuur en het PLC-logicaprogramma te veranderen, waardoor de tijd en arbeidskosten van transformatie ter plaatse grotendeels worden bespaard.

Waarom voor ons kiezen?

Wij hebben een echte voorraadgarantie. Vóór verzending kunnen we op elk moment een video maken van het fysieke artikel met het door u opgegeven bestelnummer en het tijdstip van de dag. Voor het vervangingsprobleem nadat de Lenze 9300-serie is stopgezet, kan Mohui parametermigratie en vergelijkingsbegeleiding voor terminalbedradingen bieden. Langetermijnreserve Siemens (Siemens), Lenze (Lenze), Mitsubishi (Mitsubishi) en andere internationale merken omvormer, servoaandrijving en controller. Maohui levert niet alleen reserveonderdelen op voorraad, maar kan ook one-stop-services bieden voor wereldwijde klanten, inclusief selectiebevestiging, power-on-tests en douane-export.

Personeelsvoordeel

Het technische team van Maohui bestaat uit verschillende automatiseringstestingenieurs die meer dan tien jaar ervaring hebben opgebouwd in de industriële besturingsindustrie. Voor elke Lenze EVF9331-EV die klaar is voor verzending, zullen de ingenieurs een strenge inspectie uitvoeren. We hebben een overzees klantenserviceteam dat communicatie in het Engels en meerdere talen ondersteunt. Na ontvangst van een aankoopaanvraag of technisch advies reageren wij gegarandeerd binnen 2 uur. Voor dringende bestellingen als gevolg van de sluiting van de productielijn van de klant in de fabriek heeft Maohui een groen kanaal opgezet om prioriteit te geven aan het testen en deze op dezelfde dag per internationale koerier af te leveren.

Typische toepassingsscenario's

Kunststof- en rubbermachines: Kunststof extrusiemachine met schroefaandrijving, kleine mengmachine.

Textiel- en verfapparatuur: kammachine, spinmachine, ventilatoraandrijving voor textielafwerkingsmachine.

Materiaalbehandelingssysteem: industriële lopende band transportband, transportbandtafel voor voedselverpakkingsfabrieken.

Ventilatoren en waterpompen: circulatiewaterpomp voor centrale airconditioning in de fabriek, industriële stofverwijderingsventilator.

Metaalverwerkingsapparatuur: kleine draadtrekmachine, hulpaandrijving van metalen spoelplaat.

Veelgestelde vragen

1. Wordt de Lenze EVF9331-EV standaard geleverd met een bedieningspaneel (toetsenbord) bij levering?

De hoofdunit van de omvormer en het bedieningspaneel worden afzonderlijk aangeschaft in het originele fabriekssysteem van Lenze. Als u de originele oude apparatuurhandgreep ter plaatse heeft, kunt u deze direct aansluiten voor gebruik; Als u Maohui nodig heeft om de bedieningshendel te leveren, geef dit dan specifiek aan bij het indienen van de aankoopaanvraag.

2. Hoe moeten de schakelhoeveelheidsklemmen (zoals E1-E4) en de analoge ingangsklemmen (1/2) worden aangesloten om interferentie te voorkomen?

Eénpuntsaarding van de afschermingslaag: De stuurleiding moet gebruik maken van afgeschermde, getwiste aderparen met vertind kopervlechtwerk. De afschermingslaag moet worden geaard door 360° te krimpen op de geaarde metalen plaat aan het uiteinde van de omvormer. Het is ten strengste verboden om beide uiteinden tegelijkertijd te aarden om een ​​aardlus te vormen.

Stroomleidingen en stuurleidingen moeten in afzonderlijke goten worden gelegd: De driefasige ingangs- (L1/L2/L3) en uitgangskabels (U/V/W) van het hoofdcircuit mogen niet in dezelfde trog als de stuurleidingen of dicht parallel worden gelegd. Bij het oversteken moeten ze in een verticale hoek van 90° worden gehouden.

3. Hoe kan in de modus zonder encoder (sensorloze vectorbesturing) het uitgangskoppel tijdens werking op lage snelheid worden geoptimaliseerd?

Voer automatische motoridentificatie uit: Na de eerste inschakelbedrading is het essentieel om de statische identificatie van de motor te activeren via de bedieningshendel (zoals EMZ9371BC), waardoor de frequentieomvormer de statorweerstands- en lekinductieparameters van de motor nauwkeurig kan schrijven.

Laagfrequente spanningsboost nauwkeurig afstellen (V/f Boost): Bij gebruik van de V/f-karakteristiek kan de startspanningscompensatieparameter (Boost Voltage) op passende wijze worden verhoogd, maar het is noodzakelijk om op te merken dat de amplitude niet te groot mag zijn om een ​​plotselinge toename van de warmteontwikkeling te voorkomen wanneer de motor op lage snelheid draait.